ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНОЕ И МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ

Расстановка ударений: ПРИБОРОСТРОИ`ТЕЛЬНОЕ И МАШИНОСТРОИ`ТЕЛЬНОЕ ОБРАЗОВА`НИЕ

ПРИБОРОСТРОИТЕЛЬНОЕ И МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ - технич. образование, имеющее целью подготовку инженеров и техников различного профиля по конструированию, технологии производства, испытанию и эксплуатации приборов, аппаратов, оборудования и машин различных типов. П. и м. о. включает в себя также подготовку науч. кадров в области машиностроения и приборостроения. Совр. приборостроение и машиностроение очень многогранно, поэтому подготовка инженеров-приборостроителей и инженеров-машиностроителей ведётся в вузах различного профиля: приборостроительных, машиностроительных, механич., авиационных, политехнич., энергетич., радиоэлектронных, горных, с.-х. и др.; подготовка техников - в приборостроительных, машиностроительных, механич., индустриальных и нек-рых др. техникумах (см. статьи об отдельных группах втузов, напр. Авиационные институты, Машиностроительные и механические институты, и статьи об отраслях спец. образования, напр. Радиоэлектронное образование).

Истоки П. и м. о. в России относятся к началу 18 в., когда в Москве в 1701 была организована Школа математических и навигацких наук. Зарождение высшего П. и м. о. многие учёные связывают с основанием в 1773 Горного уч-ща в Петербурге (ныне Ленинградский горный ин-т), в составе к-рого имелось заводское отделение, готовившее инженеров для отечественных рудников и заводов. Основы теории и практики машиностроения в России были заложены М. В. Ломоносовым и выдающимся рус. механиками-изобретателями: И. И. Ползуновым, К. Д. и П. К. Фроловыми, И. П. Кулибиным, Е. А. и М. Е. Черепановыми и др. Ведущую роль в становлении отечественного П. и м. о. в 19 в. сыграло Моск. технич. уч-ще (осн. в 1830, ныне Московское высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана), в к-ром сформировалась научно-методич. школа подготовки инженеров-механиков. Развитие П. и м. о. в дореволюционной России тесно связано с именами выдающихся рус. учёных: М. В. Остроградского, разработавшего основы проектирования машин и механизмов; П. Л. Чебышева, основоположника отечественной теории машин и механизмов; И. А. Вышнеградского, заложившего основы теории автоматич. регулирования и разработавшего курс теоретич. основ машиностроения; с именами великих рус. учёных-механиков Н. Е. Жуковского и С. А. Чаплыгина. Большой вклад в развитие П. и м. о. внесли известные рус. учёные А. С. Ершов, организатор и директор Моск. технич. уч-ща, обобщивший опыт подготовки инженеров-механиков и наметивший пути её совершенствования, В. Л. Кирпичёв, А. П. Гавриленко, Н. П. Петров, И. П. Балашов, Ф. Н. Королёв, С. А. Акимов, П. Н. Погорельский, Н. А. Любимов, Н. А. Зернов, П. В. Фёдоров, Д. К. Советкин, А. М. Михайлов, М. Я. Киттары.

Важное значение для развития отечественного П. и м. о. имел 2-й съезд деятелей технич. образования (1895), к-рый особо отметил необходимость для будущего инженера-механика общей теоретич. подготовки и лабораторного экспериментирования, состоящего в изучении основных приёмов исследования, применяемых в физике. После съезда начали создаваться политехнич. ин-ты, в к-рых П. им. о. стало ведущим: в 1898 - Киевский, в 1900 - Петербургский и Томский, в 1907 - ДОНСКОЙ ИН-Т (Новочеркасск).

После победы Октябрьской революции П. и м. о. стало в СССР одной ИЗ ведущих отраслей высшего образования. За годы Сов. власти было создано св. 1 тыс. приборостроительных и машиностроительных техникумов и ок. 200 вузов (1965).

Наиболее крупными вузами, осуществляющими высшее П. и м. о., являются МВТУ им. Н. Э. Баумана, Ленинградский, Уральский (в Свердловске), Киевский, Львовский, Рижский, Грузинский (в Тбилиси), Томский, Челябинский, Куйбышевский, Белорусский (в Минске), Новочеркасский, Пензенский политехнич. ин-ты; Ленинградский, Волгоградский, Ижевский механические; Московский, Харьковский, Казанский, Куйбышевский авиационные; московские энергетич., станкоинструментальный, автомеханический, автодорожный и полиграфический; Ростовский с.-х. машиностроения; ленинградские точной механики и оптики, авиаприборостроительный ин-ты.

Группа специальностей П. и м. о. является самой многочисленной среди всех отраслей высшего образования. Она может быть подразделена на подгруппы, объединяющие близкие по характеру специальности: а) машины, оборудование и технология машиностроительных заводов; б) машины и оборудование горнометаллургического, строительного, дорожного, химико-технологич. производства, пищевой и лёгкой промышленности; в) энергетич. и транспортное машиностроение; г) конструирование, расчёт и исследование приборов: оптических, оптико-электронных, оптико-физич., квантовой электроники, автоматики и телемеханики, кинофотоаппаратуры, систем автоматич. управления, кибернетич. устройств, а также различных уникальных приборов для исследований в области физики, математики, технич. наук, биологии, бионики, химии, медицины, космонавтики, астрономии и отраслей культуры.

Также широка и многогранна номенклатура машиностроительных и приборостроительных специальностей, по к-рой готовятся в СССР техники. Напр., в техникумах готовятся техники-технологи по обработке металлов резанием, сварке, ковке, штамповке и другим профилям машиностроения и приборостроения; техники- механики для испытания, эксплуатации, сборки и наладки машин и приборов и др.

В уч. планах техникумов значительное место занимают общетехнич. предметы, закладывающие необходимую науч. базу для изучения спец. предметов (черчение, электротехника, технич. механика и др.). Цикл спец. дисциплин по машиностроительным и приборостроительным специальностям различен; обычно он включает следующие дисциплины: основы металловедения и конструкционные материалы, горячая обработка материалов (литьё, кузнечное дело и сварка), допуски и технич. измерения, резание, металлорежущий инструмент и станки, экономика и организация производства. За время обучения в техникуме уч-ся выполняют несколько курсовых проектов (по деталям машин, технологии машиностроения и др.). Практич. подготовка техника складывается из навыков, приобретённых на лабораторных практикумах по многим предметам, и из проф. навыков по машиностроительным рабочим профессиям (с обязательной сдачей квалификационной пробы на рабочий разряд по одной из них). Кроме того, на старших курсах уч-ся техникумов не менее 6 мес. работают на машиностроительном пли приборостроительном заводе на рабочем месте по полученной профессии. После этого завершается теоретич. курс, и уч-ся приступают к дипломному проектированию, к-рым заканчивается обучение в техникумах.

П. и м. о. в вузах СССР строится по уч. планам, в основе к-рых лежит глубокая общенаучная и инженерная подготовка студентов, предусматривающая изучение общеобразовательных и общетехнич. дисциплин (марксистско-ленинская философия, политич. экономия, основы науч. коммунизма, история КПСС, высшая математика, физика, химия, теоретич. механика, начертательная геометрия, машиностроительное черчение и рисование, сопротивление материалов, детали машин и приборов, электротехника, электроника, вычислительная техника, технология машиностроения и приборостроения, экономика пром-сти, организация и планирование предприятий, основы автоматич. управления, основы технич. измерений), спец. профилирующих дисциплин, а также самостоятельную работу студентов на производстве, в лабораториях, выполнение ими 4 - 6 курсовых и дипломного проектов, участие студентов в науч. работе кафедр.

Методика подготовки студентов направлена на развитие у них навыков самостоятельной работы и приобретение ими прочных инженерных знаний, к-рые закрепляются в процессе выполнения многочисленных лабораторных работ, домашних расчётов, графич. заданий и особенно курсовых проектов, во время прохождения производственной практики и работы над дипломным проектом. Лаборатории втузов используются не только для проведения уч. занятий, но и для н.-и. работ преподавателей, студентов и аспирантов.

Курсовое проектирование - одно из важнейших средств привития студентам навыков самостоятельной конструкторской работы. Первыми выполняются проекты но теории механизмов, по деталям приборов или машин, по подъёмно-транспортным машинам. На 4-м и 5-м курсах делаются курсовые проекты по конструированию и расчёту турбин, двигателей внутреннего сгорания, металлорежущих станков, математич., оптико-электронных, счётно-решающих и других приборов и машин, по технологии машиностроения или приборостроения.

Дипломные проекты в зависимости от специальности имеют конструкторскую или технологич. направленность. В проекте прорабатываются также вопросы конкретной экономики, организации производства и охраны труда. Дипломные проекты часто выполняются студентами вузов и уч-ся техникумов по заданиям и заказам пром-сти. В ряде случаев в ходе дипломного проектирования в вузах проводятся теоретич. и экспериментальные исследования, проектируемая машина или прибор изготавливаются в виде макета или опытного образца.

Специалисты, получившие высшее П. и м. о., направляются на работу в качестве инженеров-конструкторов и исследователей, инженеров технологич. отделов и цехов.

П. и м. о. в вузах и техникумах осуществляется гл. обр. в системе дневного обучения, по отдельным специальностям - на вечерних и заочных ф-тах (отделениях).

За рубежом П. и м. о. дают уч. заведения разного типа: политехнич., машиностроительные и приборостроительные ин-ты, ун-ты, технологич. и инженерные колледжи и др. Крупнейшие школы П. и м. о. в социалистич. странах - Пражский, Варшавский, Дрезденский, Софийский, Будапештский, Ясский, Пекинский политехнич. ин-ты, Магдебургский высший технич. ун-т. В капиталистич. странах ведущими вузами, дающими П. и м. о., являются политехнич. и технологич. ин-ты: Массачусетсский, Бруклинский, Калифорнийский и Иллинойсский, Миланский, Льежский и Брюссельский, Венский, Парижский, Эдинбургский, Цюрихский, а также ун-ты Кембриджский и Оксфордский, Калифорнийский, Вашингтонский и Гарвардский. В ун-тах П. и м. о. носит более теоретич. характер и не даёт достаточной практич. подготовки.

Л. П. Лазарев, Б. А. Кузьмин. Москва.

Источники:

1. Педагогическая энциклопедия/Глав. ред. И. А. Каиров и Ф. Н. Петров. т. 3. - М.: Советская энциклопедия, 1966. - 880 с. с илл.