предыдущая главасодержаниеследующая глава

Плавник вместо винта

Каждый из вас знает, что такое ласты. Изобретатель Т. Ахмедов решил сделать подводный катамаран с ластом, похожим на хвост кита в роли движителя. И вот что у него получилось. Посмотрите на рисунок 135. Перед вами модель такого катамарана.

Корпус Модели выполнен из двух поплавков. На носовой части корпуса установлены рули. С их помощью можно регулировать глубину погружения модели или пустить ее под водой горизонтально. Модель приводит в движение механический привод. Он состоит из кривошипно-коромыслового механизма, полиспаста, гибких тяг и резиновых жгутов.

Рис. 135. Модель катамарана с плавниковым движителем: 1 - поплавки корпуса модели; 2 - рули; 3 - передняя ось с четырьмя роликами полиспата; 4; 5 - промежуточная ось с двумя роликами полиспата 4; 6 - коленчатый вал; 8 - задняя ось; 9 - плавниковый стебель; 10 - плавник; 11 - упоры; 12 - втулка; 13 - шатун; 14 - подшипники; 15 - резиновые жгуты; 16 - гибкие тяги
Рис. 135. Модель катамарана с плавниковым движителем: 1 - поплавки корпуса модели; 2 - рули; 3 - передняя ось с четырьмя роликами полиспата; 4; 5 - промежуточная ось с двумя роликами полиспата 4; 6 - коленчатый вал; 8 - задняя ось; 9 - плавниковый стебель; 10 - плавник; 11 - упоры; 12 - втулка; 13 - шатун; 14 - подшипники; 15 - резиновые жгуты; 16 - гибкие тяги

С чего начать изготовление модели? Сначала из плотного пенопласта вырежьте цилиндр диаметром 30 мм и высотой 300 мм. Теперь его надо аккуратно разрезать по продольной оси пополам. Острым ножом остругайте концы заготовок так, чтобы они имели обтекаемую форму. Получились два поплавка - они и образуют корпус катамарана. Передняя, промежуточная и задняя оси, кронштейн и коленчатый вал (радиус колена 5 - 7 мм) имеют одинаковую длину - 100 мм. Лучше всего их сделать из стальной проволоки диаметром 4 мм. Дополнительную прочность трем перечисленным осям придают латунные втулки с внутренним диаметром лишь на 0,2 мм больше диаметра осей.

Обратите внимание на рисунок 135, где показаны способы крепления плавникового стебля и крючков кронштейна. Коромысло, шатун и плавниковый стебель следует припаять для большей прочности оловом к коротким втулкам. Крючки к кронштейну вначале прижимают несколькими витками медной проволоки диаметром 0,2 мм, которые затем надо тщательно пропаять оловом.

Резиновые жгуты работают на растяжение, поэтому их длина подбирается только после окончательной сборки корпуса. Рыболовная леска диаметром 0,7 - 0,8 мм послужит в качестве гибких тяг.

Плавник вырежьте из листа жести размером 120×80 мм. Заготовку надо согнуть вдоль продольной оси пополам, сделать два выреза, а края закруглить, придав вид плавника.

Механический привод работает следующим образом. Вначале резиновые жгуты 15 снимите с крючков кронштейна 6. Гибкие нити 16 намотайте на коленчатый вал 7. После этого резиновые жгуты надо растянуть, пропустить через ролики 4 и закрепить на кронштейне 6. Плавниковый стебель 9 удерживают пальцами от поворачивания. Модель подводного катамарана погрузите в воду на глубину до 50 см и отпустите плавниковый стебель.

предыдущая главасодержаниеследующая глава








© Злыгостева Н.А., Злыгостев А.С., 2007-2019
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://pedagogic.ru/ 'Библиотека по педагогике'
Рейтинг@Mail.ru