предыдущая главасодержаниеследующая глава

Парус-двигатель

Обычный парус знаком всем. Ветер надувает его, создавая движущую силу. А роторный парус, который вы видите на рисунке 122, передает усилие на винт, работая, как двигатель. У этого паруса есть недостаток: модель, оборудованная им, не может развивать такую же скорость, как с обычным парусом. Но зато отпадает необходимость "ловить ветер", меняя положение паруса, и, кроме того, такая модель практически одинаково ходит под любым углом к ветру и даже против него.

Ротор паруса устанавливается вертикально. Вращаясь под напором ветра, он через шестеренчатую пару приводит в движение вал гребного винта.

Конструкцию корпуса модели (на рисунке это модель яхты) выберите сами. Длина ее при указанных размерах ротора не больше 700 мм. Не советуем выдалбливать корпус из цельного куска древесины - он получится слишком тяжелым. Изготовьте легкий и прочный каркас и обшейте его фанерным шпоном. Можно использовать и пенопласт. Изнутри каркаса шпон обклейте бумагой (она предохраняет фанеру от растрескиваний) и покройте водостойким лаком.

Рис. 122. Парус-двигатель
Рис. 122. Парус-двигатель

Чтобы модель не опрокидывалась, оснастите ее швертом - килем с тяжелым грузом. На корме установите руль - его положение должно фиксироваться.

Лопасти ротора изогните из плотной бумаги, покрашенной яркой нитроэмалью, или фанеры толщиной 0,6 мм. Диск изготовьте из фанеры толщиной 1 - 1,5 мм. Ротор должен свободно вращаться на вертикальной спице.

После того как вам удастся построить и испытать модель яхты с роторным парусом, попробуйте поэкспериментировать, меняя высоту и диаметр ротора, форму его лопастей, величину винта. Быть может, вам удастся увеличить скорость модели, улучшить ее устойчивость.

предыдущая главасодержаниеследующая глава








© Злыгостева Н.А., Злыгостев А.С., 2007-2019
При использовании материалов сайта активная ссылка обязательна:
http://pedagogic.ru/ 'Библиотека по педагогике'
Рейтинг@Mail.ru