Модели: летающее крыло, стриж и другие

Летающее крыло. Конструкция этой модели (рис. 63) необычна: у нее нет стабилизатора, а крыло 5 имеет треугольную форму. Фюзеляж 1 изготовьте из рейки сечением 4×4 мм и длиной 320 мм. В носовой части с помощью ниток и клея прикрепите груз - пластинку из древесины. Из рейки сечением 4×4 мм сделайте заднюю кромку крыла 3 и крепко примотайте ее нитками крест-накрест к фюзеляжу. Отрежьте нитку длиной 650 мм. Середину нитки привяжите к фюзеляжу в носовой части. Оба конца нитки оттяните так, чтобы они вместе с задней кромкой образовали равнобедренный треугольник. Концы ниток привяжите к задней кромке.

Рис. 63. Летающее крыло

Для обтяжки крыла вырежьте треугольник из конденсаторной или папиросной бумаги, так, чтобы края его выступали за пределы передней кромки на 5 - 7 мм. Заднюю и переднюю кромки крыла промажьте клеем, затем наложите бумагу, а выступающие края загните по передней кромке и приклейте.

Киль 2 и рули высоты 4 вырежьте из плотной бумаги и приклейте к фюзеляжу.

Перед запуском проверьте положение центра тяжести (на чертеже обозначен ЦТ). Положение его на модели может не совпасть с указанным на чертеже, в этом случае увеличьте или уменьшите размер носового груза 6. Если в первом полете модель не полетит по наклонной прямой, подогните рули так, как это делалось при регулировке бумажных моделей.

С моделями планеров этой конструкции можно проводить интересные соревнования на продолжительность и дальность полета. Для запусков постарайтесь выбрать место, защищенное от порывов ветра.

Стриж. Модель (рис. 64) названа так за то, что быстро летает. При запусках с руки дальность ее полета может превышать 15 м. Технология изготовления модели проста. Фюзеляж 2 сделайте из рейки сечением 10×3 мм и длиной 200 мм. Обработайте ее рубанком или напильником так, чтобы она постепенно сужалась к хвосту до размера 3×3 мм.

Рис. 64. Стриж

Крыло 1, стабилизатор 3 и киль 4 вырежьте из картона толщиной 1 мм. Размеры их могут немного отличаться от указанных на чертеже, это не повлияет на летные качества модели. Крыло посередине согните так, как указано на рисунке. Это обеспечит устойчивость и прямолинейность полета.

Крыло, стабилизатор и киль приклейте к фюзеляжу клеем ПВА, нитроклеем или БФ-2. Обратите внимание на то, что крыло нужно приклеить сверху, а стабилизатор снизу под фюзеляжем. В носовой части с помощью клея и ниток укрепите груз 5, масса которого должна быть такой, чтобы центр тяжести модели находился в месте, указанном на рисунке буквами ЦТ.

Модель запускается в полет броском, при этом нос ее лучше немного опустить. Регулировка полета осуществляется сгибанием руля поворота или рулей высоты.

С моделями "Стриж" можно проводить соревнования на дальность полета или на точность приземления в круг определенного диаметра. Запускать ее можно в помещении или на улице.

Планер из пенопласта. Дальность полета планера, который вы видите на рисунке 65, достигает 20 м. Фюзеляж 1 модели сделайте из сосновой рейки сечением 10×3 мм. Крыло 2, стабилизатор 5 и киль 4 изготовьте из пенопласта, предварительно разрезав его на пластины толщиной 4 - 5 мм. Верхнюю поверхность крыла и стабилизатора обработайте напильником и наждачной бумагой, как указано на чертеже. Крыло состоит из трех частей - центроплана 2 и двух ушек 3. В местах стыка эти части нужно плотно подогнать друг к другу. Киль обработайте с двух сторон так, чтобы в сечении он имел вид, как на рисунке (см. профиль киля). Готовые крыло, стабилизатор и киль приклейте к фюзеляжу.

Рис. 65. Планер из пенопласта

При сборке модели используйте клей ПВА или конторский, а также канцелярские булавки, которыми жестко фиксируйте детали относительно друг друга. Когда клей высохнет, булавки нужно вытащить. Носовой грузик поставьте так, чтобы центр тяжести находился в точке, указанной на чертеже.

Модель готова. Легким толчком руки запустите ее. Необходимая регулировка осуществляется путем подбора носового грузика. С планером можно проводить соревнования на дальность полета или продолжительность его как в помещении, так и на открытой площадке.

Биплан. Эта модель хорошо летает, в полете она выглядит очень красиво (рис. 66). При желании размеры модели можно пропорционально увеличить - на летные характеристики это не повлияет.

Рис. 66. Планер 'Биплан'

Фюзеляж 1 вырежьте из куска пенопласта сечением 15×10 мм и длиной 130 мм. Обработайте его ножом и напильником так, чтобы сечение фюзеляжа в хвостовой части было 10×8 мм. Лезвием бритвы проделайте паз, в который на клею позже вставьте киль.

Крыло 4, стабилизатор 3 и киль 2 вырежьте из плотной чертежной бумаги. Подкосы, которые служат для крепления верхнего крыла к нижнему, также изготовьте из плотной бумаги.

Крыло с подкосами и стабилизатором приклейте к фюзеляжу. Вставьте в паз киль. Для работы используйте клей ПВА или конторский. В носовой части фюзеляжа укрепите груз 6 такой величины, чтобы центр тяжести находился в месте, указанном на рисунке. Регулировку, тренировочные запуски и соревнования проводите так же, как и с другими моделями, которые вы уже построили и испытали раньше.

Дельтаплан. Модель (рис. 67) проста в регулировке и хорошо летает. Крыло представляет собой парус, укрепленный на каркасе треугольной формы. К крылу на стойках крепится фюзеляж.

Рис. 67. Дельтаплан

Каркас крыла изготовьте из деревянных реек 7 сечением 4×4 мм, длиной 280 мм. Перекладину 6 из рейки сечением 4×2 мм приклейте к каркасу, места склейки для прочности обмотайте нитками. В передней части крыла наклейте косынку 5 из плотной бумаги. Стойки 2 прикрепите к крылу с помощью клея, пластин 3 и ниток, а фюзеляж 1 - с помощью клея и ниток. При сборке используйте клей ПВА, БФ-2 или нитроклей. Обшивку крыла- парус 4 вырежьте из тонкой конденсаторной или папиросной бумаги. Предварительно сделайте выкройку паруса на листе плотной бумаги. Парус приклейте к каркасу конторским клеем или разбавленным водой клеем ПВА.

Перед запуском расправьте парус. Возьмите модель за фюзеляж двумя пальцами, нос немного опустите и несильно толкните ее. Если дельтаплан пикирует или кабрирует, измените его центровку. Для этой цели используйте небольшие кусочки пластилина, укрепляя их на фюзеляже у передней или задней стойки.